海上公交太少漁船公開(kāi)私載 乘客擁擠安全無(wú)保障
【聲音】
民營(yíng)要有資質(zhì)，安全措施跟上
市政協(xié)委員、民革黨員劉明輝昨日接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在海滄大橋在上下班高峰期常常擁堵，從海滄嵩嶼碼頭到第一碼頭的“海上公交”可以緩解道路交通壓力。但私人船只運(yùn)營(yíng)安全沒(méi)有保障，應(yīng)該取締。
為了讓“海上公交”更好地服務(wù)廣大市民、游客，從上個(gè)月20日起，該航線已增加航船班次，由原來(lái)的每小時(shí)一班改為每半小時(shí)一班。“增加班次是好事”，劉明輝還建議，可以根據(jù)乘船人數(shù)，考慮在上下班時(shí)間再增加往來(lái)的航班。不僅如此，今后還可以進(jìn)一步拓展航線，把本島與島外各區(qū)連接起來(lái)，形成真正的“海上公交”。
劉明輝說(shuō)，現(xiàn)在有私人船只載客，正是因?yàn)橛羞@樣的市場(chǎng)。當(dāng)然，并不是完全反對(duì)私人來(lái)運(yùn)營(yíng)，而是要看有沒(méi)有資質(zhì)。首先硬件要過(guò)關(guān)，配套的安全措施也要跟上，小漁船連護(hù)欄都沒(méi)有，救生的設(shè)備也不一定齊全，萬(wàn)一乘客在船上出了事誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)呢。對(duì)于那些非法載客的漁船應(yīng)該取締，由政府牽頭規(guī)范這一市場(chǎng)。
【說(shuō)法】
以后乘客增多
會(huì)考慮加密航班
針對(duì)第一碼頭至嵩嶼碼頭的航班問(wèn)題，記者就此詢(xún)問(wèn)了嵩嶼碼頭的工作人員。
工作人員說(shuō)，加密為半小時(shí)一班的，是嵩嶼-鼓浪嶼內(nèi)厝澳航線，嵩嶼-第一碼頭航班，仍然維持1小時(shí)一班的班次。其中原因是乘客還不夠多，“有時(shí)候沒(méi)乘客，我們是空船過(guò)去的。我們就是按這張時(shí)刻表運(yùn)行的”。
記者在時(shí)刻表上看到，嵩嶼-第一碼頭航線除了首班7:10出發(fā)，末班冬季17:50出發(fā)外，其余均是每隔1小時(shí)發(fā)船。
另外，輪渡公司說(shuō)，今后如果乘客增多，會(huì)考慮加密航班的。
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