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廈門(mén)北站交通實(shí)行即停即走制度可解黑車?yán)Ь?/h1>
來(lái)源:臺(tái)海網(wǎng) 2014-01-08 10:15 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報(bào)電子版

圖例

《四五十名黑車司機(jī)“對(duì)峙”》追蹤

1月4日，廈門(mén)黑車司機(jī)“對(duì)峙”事件發(fā)生，引起了政府部門(mén)的關(guān)注，并對(duì)此展開(kāi)了為期10天的專項(xiàng)整治。

導(dǎo)報(bào)記者經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實(shí)廈門(mén)北站的設(shè)計(jì)與廈門(mén)機(jī)場(chǎng)十分相似，因此完全可以借鑒機(jī)場(chǎng)的交通管理模式。這其中最關(guān)鍵的就是出站口前的珩圣路，只要對(duì)這條路實(shí)行類似機(jī)場(chǎng)的即停即走，那么黑車將無(wú)處攬客。

現(xiàn)狀：機(jī)場(chǎng)和北站十分相似

“三橫三縱”是廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的核心交通網(wǎng)，也是交通嚴(yán)管區(qū)。三橫指的是到達(dá)層、翔云一路和翔云三路；三縱指的是埭遼路、翔遠(yuǎn)三路、翔遠(yuǎn)四路，在這六條路上，都是禁止停車的。

與機(jī)場(chǎng)類似，北站的核心交通網(wǎng)，是“三橫兩縱”。交警分析說(shuō)，其中最主要的是珩圣路，也是之前容易聚集黑車、社會(huì)車輛與公交車混雜而造成擁堵的路段。接下來(lái)，就是與珩圣路平行的珩山街和集美北大道，這是北站的“三縱”。北站還有“兩橫”，即接入出發(fā)層的巖順路，和離開(kāi)出發(fā)層時(shí)要途經(jīng)的巖通路。

經(jīng)驗(yàn)：監(jiān)控抓拍加警力巡邏

機(jī)場(chǎng)交警介紹，這六條路實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控的無(wú)縫銜接，上面分布20個(gè)高分辨度的監(jiān)控抓拍探頭，讓“三橫三縱”幾乎無(wú)死角，一旦車輛違章停放超過(guò)10秒鐘，馬上就會(huì)被監(jiān)控拍下，扣3分，罰150元?！捌鋵?shí)，機(jī)場(chǎng)附近也出現(xiàn)過(guò)黑車?yán)偷男袨?。但我們的監(jiān)控探頭太完善了，車輛一違停，馬上就被拍，違法成本增加，黑車司機(jī)慢慢地也就不愿再來(lái)了?！泵窬榻B。

除了監(jiān)控，機(jī)場(chǎng)分局的警力在“嚴(yán)管區(qū)”內(nèi)，還派專門(mén)警力在幾個(gè)要點(diǎn)駐點(diǎn)、巡邏。其中，候機(jī)樓分4班在高峰時(shí)段駐點(diǎn)工作。

目前，集美區(qū)政法委正在協(xié)調(diào)北站周邊監(jiān)控安裝，同時(shí)，集美交警大隊(duì)也正緊鑼密鼓地完善北站附近的標(biāo)識(shí)和標(biāo)線。

關(guān)鍵：治好一條路能擋黑車

最初機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的到達(dá)層，出租車與社會(huì)車輛也有一段時(shí)間混行。隨著候機(jī)樓交通壓力增加，機(jī)場(chǎng)交警開(kāi)始實(shí)行“硬隔離”，即給出租車留下專用道，社會(huì)車輛減少停留。直至最后，社會(huì)車輛被引導(dǎo)到地下停車場(chǎng)，成功減少地面交通壓力。

目前北站前的珩圣路，相當(dāng)于幾年前的機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓到達(dá)層。這條路，不僅社會(huì)車輛與公交車、BRT混行，而且也是之前黑車聚集最多的地方。正因?yàn)檫@個(gè)地方離出站口近，所以方便了黑車司機(jī)拉客。如果像機(jī)場(chǎng)一樣，對(duì)這條路實(shí)行管制，社會(huì)車輛必須即停即走，否則就進(jìn)行處罰，那么將在很大程度上把黑車趕離出站口。

同時(shí)，盡快開(kāi)通地下停車場(chǎng)，以此消化來(lái)站的社會(huì)車輛。

導(dǎo)報(bào)記者留意到，與機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓不同的是，廈門(mén)北站出發(fā)層劃定了一些停車位?！昂粲醣M快取消這些停車位”，一位現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的民警表示，這些停車位為黑車?yán)吞峁┝吮憷?/P>

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