廈深鐵路幾乎天天爆滿

　　1月有人歡喜有人憂！2013年12月28日，廈深鐵路正式開通，接近100%的上座率讓鐵路部門歡欣鼓舞，但與此同時，客運和航空企業(yè)卻是大受打擊。

　　昨日，導(dǎo)報記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，雖然廈深鐵路開通才十幾天時間，但廈門、深圳兩地的長途客運班次已銳減了七八成；航空機票則是大打折扣，甚至跌出了“白菜價”。

長途客運：發(fā)車班次驟減七八成

　　在深圳工作的廈門姑娘小周，每月都要回兩趟廈門，以前她都是坐汽車，晚10點多出發(fā)，第二天一早到達(dá)，8個多小時的車程常令她精疲力盡。

　　隨著廈深鐵路的開通，小周回廈門終于不用再“晚出早歸”了。乘坐廈深鐵路，只要3個多小時，看看雜志、發(fā)發(fā)呆就能到家。

　　像小周這樣的旅客是高興了，可長途客運企業(yè)卻著急了。據(jù)廈門湖濱南長途車站人士透露，去年12月28日廈深鐵路開通的第一天，該車站廈深線的發(fā)車數(shù)量就比以前少了近一半，而總發(fā)送客源才四五十個人。如今，廈深線長途車班次已由原來的每天18班減少到了三四班。“自從廈深鐵路開通后，往返于廈深兩地的客運流量下降超過五成，長途客運生意受到很大影響?！迸軓B深客運已多年的司機老李告訴導(dǎo)報記者，一個是4小時、二等票150.5元（一等票181元），一個是8小時、227元。和廈深鐵路相比，長途客運完全沒有競爭力，只能完敗。

　　雖然客流量大降，但老李說廈深線客運還是有市場的?！安簧偃讼矚g乘坐晚上出發(fā)的長途車，睡一覺后第二天早上到達(dá)廈門，這樣可以省下住宿費?！斑@些人一般是做小商品生意的，行李較多，應(yīng)該不會那么快投奔鐵路?！?/P>

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