廈門人出遠(yuǎn)門將更方便

　　1去內(nèi)蒙 可到福州轉(zhuǎn)乘

　　12月10日起，福州往內(nèi)蒙開行直達(dá)列車，廈門市民也可通過(guò)福廈動(dòng)車組，更方便地到福州站轉(zhuǎn)乘該趟列車。

　　2去長(zhǎng)春有直通列車

　　有廈門高崎-長(zhǎng)春開行1對(duì)列車，這是廈門首趟開往東北長(zhǎng)春方向的直通旅客列車。

　　3去深圳動(dòng)車更多了

　　廈門北至深圳北間5對(duì)假日動(dòng)車組列車“轉(zhuǎn)正”，正式編入運(yùn)行圖改為日常開行，將解決買票難現(xiàn)狀。

　　4去廣西 時(shí)間將更省

　　南廣鐵路預(yù)計(jì)年底前開通。屆時(shí)通過(guò)廈深鐵路，從廈門出發(fā)經(jīng)由深圳北，或可做一路動(dòng)車通往廣西桂林、南寧等地，時(shí)間將大大縮減，最多節(jié)省17個(gè)小時(shí)。

　　去東北滑雪、看冰雕，到內(nèi)蒙古草原騎馬，以往市民想去這些地方大多選擇坐飛機(jī)，無(wú)法坐火車直達(dá)。隨著12月10日全國(guó)鐵路大調(diào)圖，廈門在開行直達(dá)東北長(zhǎng)春列車的同時(shí)，福州也將開行直通內(nèi)蒙古呼和浩特的列車。不過(guò)，這兩趟列車目前都還不是動(dòng)車組，耗費(fèi)的時(shí)間稍微有些長(zhǎng)，廈門到長(zhǎng)春約需27個(gè)小時(shí)，福州到呼和浩特則需要43個(gè)小時(shí)左右。

廈門到桂林、南寧

　　年底前有望動(dòng)車往來(lái)

　　在南鐵轄區(qū)之外，另一條高速鐵路——南廣鐵路的開通對(duì)于廈門來(lái)說(shuō)也意義非凡。南廣線是連接兩廣（廣東、廣西）的高速鐵路線，預(yù)計(jì)在今年底投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)深圳北與桂林、南寧間將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)。

　　這就意味著屆時(shí)，通過(guò)廈深鐵路，從廈門出發(fā)經(jīng)由深圳北，可一路動(dòng)車通往廣西桂林、南寧等地，時(shí)間也將大大縮減。

　　據(jù)了解，深圳北至桂林北間全程動(dòng)車約需要3個(gè)半小時(shí)，而從廈門北到深圳北全程需要3個(gè)小時(shí)50分鐘左右，也就是說(shuō)加上換乘的時(shí)間在內(nèi)，從廈門到廣西桂林，大約8個(gè)小時(shí)左右即可抵達(dá)；到南寧的時(shí)間也縮減到10小時(shí)以內(nèi)，比目前節(jié)省近17小時(shí)。

廈門到深圳

　　多了5對(duì)常態(tài)動(dòng)車

　　除了新開的上述兩條線路外，鐵路新圖還增加了福州、廈門往深圳北的的動(dòng)車車次，這主要是為了緩解廈深線動(dòng)車每逢節(jié)假日就一票難求的局面。

　　目前，廈門北至深圳北開行的動(dòng)車組每天有27對(duì)之多，從早上7:35，到19:27，幾乎每個(gè)小時(shí)都有1-2班的動(dòng)車往來(lái)于廈門和深圳間，但即便如此，每天11點(diǎn)至14點(diǎn)的動(dòng)車票都很難買。

　　從12月10日開始，福州南至深圳北間D671/2次（經(jīng)停廈門北站）、廈門北至深圳北間D673/4、D682/3、D686/1、D684/5次，5對(duì)假日動(dòng)車組列車“轉(zhuǎn)正”，正式編入運(yùn)行圖改為日常開行。

廈門到長(zhǎng)春

　　首開直通旅客列車

　　據(jù)了解，此次鐵路調(diào)圖中，我省新開的鐵路線大概就上述兩條，是Z字頭和K字頭的快速列車，速度比D字頭和G字頭的動(dòng)車要慢一些。不過(guò)，慢有慢一點(diǎn)的好處，列車?？康恼军c(diǎn)要多一些，車票的費(fèi)用也會(huì)便宜不少，對(duì)于旅客出行和外來(lái)務(wù)工人員返鄉(xiāng)都是比較實(shí)惠的。

　　其中，廈門高崎-長(zhǎng)春開行Z104/1、Z102/3次1對(duì)，這是廈門首趟開往東北長(zhǎng)春方向的直通旅客列車。廈門高崎-長(zhǎng)春的列車每天早上9:30從廈門高崎出發(fā)，第二天12點(diǎn)15分抵達(dá)長(zhǎng)春，運(yùn)行時(shí)間為26小時(shí)45分鐘。沿途共停靠15個(gè)車站。

　　票價(jià)方面，這趟直達(dá)列車全程硬座價(jià)格為317元，硬臥價(jià)格555元，軟臥價(jià)格887元，與機(jī)票相比要便宜一些。以12月10日當(dāng)天廈門至長(zhǎng)春的機(jī)票為例，2.7折的機(jī)票價(jià)格為512元（不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)），但隨著旅游淡季過(guò)去，兩地往來(lái)機(jī)票的價(jià)格都要近千元。

福州到內(nèi)蒙

　　下月起開行直達(dá)列車

　　目前，我省已經(jīng)開行了福州往河南鄭州、陜西西安的列車。從12月10日開始，福州-西安K1316/7/6、K1315/8/5次延伸運(yùn)行至呼和浩特東，沿途共停39個(gè)車站，全程需要43個(gè)小時(shí)左右。

　　這趟列車的開行將便捷在閩的河南、陜西、內(nèi)蒙籍群眾回家，福建居民想去內(nèi)蒙古草原策馬馳騁一把也有了更實(shí)惠的出行方式。在廈門的群眾也可通過(guò)福廈動(dòng)車組，更方便地到福州站轉(zhuǎn)乘該趟列車。

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　　南鐵預(yù)售期

　　將恢復(fù)20天

　　昨日開始售12月10日起的旅客列車車票

　　訊 （福州站記者 張珺）昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，南鐵新的列車運(yùn)行圖調(diào)整基本完成，即日起恢復(fù)發(fā)售12月10日起南昌鐵路局始發(fā)的各次旅客列車車票，旅客列車車票預(yù)售期恢復(fù)為20天。

　　據(jù)了解，恢復(fù)之日，旅客列車車票預(yù)售期仍為20天，自2014年12月1日起，用一周時(shí)間，逐步將鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期，由目前的20天延長(zhǎng)至60天。

　　鐵路部門提醒廣大旅客，由于這次調(diào)圖涉及面比較廣，尤其是一些新線開通時(shí)間不同，欲準(zhǔn)確掌握列車開行時(shí)間，可登錄www.12306.cn網(wǎng)站等查詢，以便合理安排行程。