昨日,全國鐵路進行新一輪調(diào)圖。昨日上午9時30分,此輪調(diào)圖中新增的廈門直達長春Z104次列車(直達特快)首發(fā)。昨日中午,從深圳北至合肥南的首發(fā)動車D3126次途經(jīng)廈門北站,使廈門與合肥兩座城市之間也有了直通動車。

2014年12月10日,廈門至長春首趟火車開通,旅客驗票上車。
長春首發(fā)車旅客250多人
長春車和合肥車,是本輪調(diào)圖中涉及廈門的兩個亮點。昨日上午9時許,廈門高崎站候車大廳,已有不少即將搭乘廈門直達長春Z104次列車的乘客。不過,由于是剛剛開行,這趟車的旅客不多,為250多人。“但相信春運期間這趟車的發(fā)車上座率會顯著提高。”車站方面說。
Z104次列車硬座票為317元,硬臥555元,軟臥887元,經(jīng)濟實惠。旅客中,有的原本要乘坐飛機,聽說新開了這趟車,特意買票體驗;也有的是忠實的“鐵粉”,為了一張首發(fā)車票而掏錢。
3000多公里27小時抵達
一位“鐵粉”說,Z104次除了首發(fā)東北之外,其還有許多看點。比如,該車使用全新的25T型客車,車體是藍色和白色,是普速列車中等級最高的;同時,該車的車頭使用HXD1D型國產(chǎn)大功率交流電力機車,是2012年下線投用的新型機車,時速可達160公里。這兩個特點使該車的乘坐舒適性并不低。
Z104次列車由15節(jié)車廂編組,其中有14節(jié)都是臥鋪,1節(jié)為硬座。根據(jù)列車運行安排,Z104次列車從廈門高崎站始發(fā),途經(jīng)泉州、莆田、南昌、天津、秦皇島、沈陽北,最終抵達吉林長春,全程約3000多公里。途經(jīng)站預(yù)計也會有不少旅客上車乘坐,預(yù)計今日12時15分抵達長春。車站方面透露,等島內(nèi)的廈門站改造完成后,這趟車將移到廈門站始發(fā)。
廈門北站動車開行達到100對
此輪調(diào)圖,廈門北站也增加了一些動車車次,使廈門北站辦理客運業(yè)務(wù)動車組列車達到100對(高崎站開行普速列車14對)。其中,南京南-深圳北D2289/D2290次延長合肥南,車次改為D3128/5、D3126/7次,也就是說廈門北上車可以抵達合肥南。除此之外,原廈門北-深圳北間的4趟高峰線改為日常線,同時增加廈門北-深圳北D4091/2、D4093/4次2對高峰線動車組列車。
溫馨提醒
列車運行圖
下月或再調(diào)整
據(jù)了解,昨天開始實行的列車運行圖可能在明年1月1日會再進行一輪調(diào)整。
廈門鐵路運行圖
春運前大調(diào)整
2015年春運前廈門鐵路運行圖還有一次更大規(guī)模的調(diào)整。目前各方消息表明,廈門站即將在2015年2月初投用,屆時將涉及約30對列車的運行調(diào)整。相關(guān)消息請廣大旅客隨時關(guān)注鐵路部門的公告。
高崎站始發(fā)三趟普速列車
今天恢復(fù)發(fā)售車票
昨日鐵路部門公布消息稱,1月1日至2月3日間原暫停發(fā)售的三趟廈門高崎站始發(fā)的普速列車車票今天傍晚恢復(fù)發(fā)售。具體車次為廈門高崎至太原K904次,廈門高崎至重慶北K336次,廈門高崎至北京西K308次。