廈門至長春直達(dá)列車為廈門始發(fā)抵達(dá)最北城市
昨天上午9:30，首趟廈門至長春直達(dá)列車從廈門高崎站始發(fā)。它將運(yùn)行將近27小時(shí)，這是廈門始發(fā)列車抵達(dá)的最北城市。
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9點(diǎn)多，廈門高崎站候車大廳，已經(jīng)有不少即將搭乘首趟廈門直達(dá)長春Z104次列車的乘客。車站方面說，乘坐這趟首發(fā)車的乘客有250多人。
以前，如果坐火車去長春，一般都要到南京或者北京轉(zhuǎn)車，路上得花兩天多的時(shí)間。有了這趟廈門至長春直達(dá)車，只要26小時(shí)45分鐘，很多人都是特地來體驗(yàn)一下。一位旅客說：“為了坐這趟車等了三天，本來打算搭飛機(jī)的，聽說有了這趟車，特意等著。”
這條線路采用的是全新的25T型客車，車體是藍(lán)色和白色，最高時(shí)速可以達(dá)到160公里，由15節(jié)車廂編組，其中有14節(jié)都是臥鋪，1節(jié)為硬座。全程硬座票為317元，硬臥555元，軟臥887元。
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根據(jù)列車運(yùn)行安排，Z104次列車從廈門高崎站始發(fā)，途經(jīng)泉州、莆田、南昌、天津、秦皇島、沈陽北，最終抵達(dá)吉林長春，全程3000多公里。
今天中午12點(diǎn)15分，這趟列車將抵達(dá)終點(diǎn)吉林長春。這是廈門始發(fā)列車抵達(dá)的最北城市，從此廈門與東北地區(qū)之間有了更加便捷的鐵路交通往來。
廈門高崎站有關(guān)人士說，這趟列車經(jīng)過南昌、天津、沈陽等幾大城市，它的客流預(yù)計(jì)會持續(xù)性增長。車站方面透露，等島內(nèi)的廈門站改造完成后，這趟車將移到廈門站始發(fā)。
昨天起，鐵路實(shí)行新版列車運(yùn)行圖，廈門北站開行100對動(dòng)車組列車，高崎站開行普速列車14對。調(diào)圖后的一大亮點(diǎn)便是，廈門開行至長春的直達(dá)列車，除了這趟車首發(fā)外，昨天中午，從深圳北至合肥南的首發(fā)動(dòng)車D3126次途經(jīng)廈門北站，從此廈門與合肥兩座城市之間也有了直通動(dòng)車。
據(jù)了解，昨天開始實(shí)行的列車運(yùn)行圖可能在明年1月1日會再進(jìn)行一輪調(diào)整。
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