湖濱南路東西段“長高” 擺脫逢雨必淹“魔咒”（圖）

來源:廈門網(wǎng) 2013-11-19 17:31 http://www.vtrackmedia.com/

路面增高后，部分主車道已恢復(fù)通車

　　▲路面增高后，部分主車道已恢復(fù)通車。

3D制圖

　　3D制圖/林聰敏郭航

　　隨著湖濱南路的“長高”，“逢雨必淹”的“魔咒”也將被打破。從10月1日開工的湖濱南路積水綜合整治工程已進(jìn)行了50天，記者昨天在現(xiàn)場看到，工程?hào)|段主體工程已進(jìn)入收尾階段，西段的輔道正在準(zhǔn)備鋪設(shè)管道。按計(jì)劃，全部工程將在年底前結(jié)束。

　　湖濱南路積水綜合整治工程，將通過墊高路面高度、增設(shè)排水管道等措施，提升整條道路的排水能力。東段（從后江埭路至中心血站，長度為620米）的主干道已經(jīng)完成增高，輔道路面基本恢復(fù)；西段從角濱路至斗西路口共500米，主干道也已“長高”。

　　交警部門提醒，為將積水綜合整治工程影響降到最低，施工方的作業(yè)時(shí)間特意安排在每天23:30至次日6:00，白天道路開放，基本可以滿足車輛通行需求。但施工期間，交通仍會(huì)受到一定影響，為減輕湖濱南路的交通壓力，施工期間請過往車輛盡量避讓施工區(qū)域，繞行其他路線。既有的公交線路、公交站點(diǎn)不變。

　　第1步基本完成

　　長得高

　　提升路面，填平“谷底”

　　讓雨水難留路面上

　　市政部門說，湖濱南路逢暴雨總是被淹，原因是這條路是填海造地形成的，地質(zhì)相對較為松軟，但同時(shí)屬于島內(nèi)的主干道，交通壓力比較大，車輛長期碾壓造成地面下降。在前期勘查時(shí)，發(fā)現(xiàn)整條道路的下沉從0厘米至48厘米不等，其中中心血站附近的路面下沉最為嚴(yán)重，其他路段平均下沉20厘米。

　　湖濱南路路面積水，是通過兩側(cè)輔道的雨水井匯入雨水管道，再通過排洪溝進(jìn)入筼筜湖。然而，主車道的路面高度下降后，形成了“中間低兩側(cè)高”的“峰谷”，雨水積在“谷底”難以進(jìn)入雨水井，因此形成大面積水洼。

　　湖濱南路改造的首要目標(biāo)，是把道路提升恢復(fù)到原先的高度，并平整路面。記者在現(xiàn)場看到，積水綜合整治工程?hào)|段和西段的路面已經(jīng)通過鋪設(shè)碎石、水泥、瀝青提升了高度，全新的路面上也畫好了交通標(biāo)識(shí)線，主干道和輔道之間的路緣石和綠化帶正在恢復(fù)中。