海滄大橋今日全面恢復(fù)通車 車輛享受久違“快感”
心太急沒掐準(zhǔn)時(shí)間堵了路
昨天23：48，奇怪，海滄大橋岳陽小區(qū)上橋處、東渡上橋處，竟然沒有車輛等待上橋。
別急，23：51，岳陽小區(qū)外，第一部車閃著黃燈停下。時(shí)間越近車越多，23：57，等待上橋的車子增加10多部?！氨緛砦?0點(diǎn)可以走的，為了走海滄大橋，特地等到零點(diǎn)?！避囍麝愊壬f，他要趕去漳州。
時(shí)間掐得準(zhǔn)不準(zhǔn)很重要，排在最前面的兩部車子沒有掐準(zhǔn)時(shí)間，堵住了上橋匝道，導(dǎo)致后面不受限制的車輛鳴喇叭。兩名車主遲疑了幾秒鐘，做出冒險(xiǎn)舉動(dòng)，在離零點(diǎn)只有兩分鐘時(shí)，大膽闖上大橋。
導(dǎo)報(bào)記者細(xì)數(shù)，在剛開通的1分鐘內(nèi)，有30多部車上橋出島。
很穩(wěn)健7厘米厚瀝青有彈性 今天凌晨，導(dǎo)報(bào)記者成為首批上橋體驗(yàn)的車主。
海滄大橋的橋面兩端是混凝土路段，車輪碾過，車感是硬的，噪音較大，發(fā)出“嘩嘩嘩”的聲音。
進(jìn)入大橋中間的瀝青路段，噪音一下子降低，可以感覺到路面具有一定彈性，像加了“減震器”一樣穩(wěn)健。在夜晚的燈光下，新鋪設(shè)的瀝青層烏黑發(fā)亮。
據(jù)了解，此次鋪設(shè)的是“高彈瀝青”，厚度為7厘米，一共需要9道工序，包括鋼板處理、防水層、鋪裝層等。
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