海滄大橋全面恢復通車 早高峰上橋很舒暢
該負責人稱，這套系統(tǒng)目前還沒最終調試完成，近期將正式投用。
市民體驗
兩個月終于“熬出頭”
特地上橋逛個來回
家住海滄的高先生說，海滄大橋從6月25日起翻修，這兩個月可謂是他有史以來睡眠最不足的兩個月。他每天清晨都要早早趕到島內進貨，因為海滄大橋限行，經(jīng)常得繞行新陽大橋，導致他必須四五點提前一個小時起床。
“現(xiàn)在終于熬出頭了！”高先生感嘆。今天高先生剛巧輪休，不用去進貨，但他迫不及待想要去看一下通車后的海滄大橋，于是駕車出門，繞著大橋逛了一圈后回到家里?！奥飞贤ν〞车?，新鋪上的瀝青很平整，不像以前有的地方坑坑洼洼的，車開得很爽。”
聲音
大橋太累
應通BRT緩解
市人大常委、民盟市委副主委朱獎懷:現(xiàn)在海滄生活區(qū)一帶到島內公交線路相對多一些，但是靠海的一帶從西引橋下來就少一些，連綠苑小區(qū)到島內都不是很方便。海滄公共交通應該有兩個系統(tǒng)做支持:一是區(qū)域內的公共交通，連接生活區(qū)、學校、辦公區(qū)，先解決區(qū)域內部的公共交通；二是與本島相銜接的公共交通，應該形成方便、快捷、舒適、準點的公共交通。
海滄公共交通應該重點發(fā)展BRT，依靠BRT。因為現(xiàn)在等軌道交通還要好幾年時間，而海滄大橋又那么堵，需要有一個過渡期。目前海滄道路很多，況且不是很堵，有條件在既有道路上畫路權專一的專用道，確保BRT優(yōu)先出行。在具體線路上，可以考慮兩個方面，一條是到嵩嶼碼頭，BRT與水上公交相互銜，這樣很方便；二是從西引橋到島內，比如到同益碼頭、人才中心。
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