海滄大橋恢復(fù)通車重型大貨車橫行大橋很受傷

來(lái)源:廈門網(wǎng) 2013-08-28 11:12 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報(bào)電子版

　追問(wèn)2

　　為何不攔在橋下？

　　力量不足執(zhí)法受限

　　只能用重罰來(lái)震懾

　　記者從市治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡(jiǎn)稱“治超辦”）了解到，今年3月和4月，執(zhí)法部門在海滄大橋分別查處了32部和28部超限的大貨車，但是由于一些客觀上的原因，不能徹底杜絕超限大貨車上橋。

　　“治超辦”工作人員說(shuō)，大橋翻修前，治超執(zhí)法人員先是憑眼力判斷一輛大貨車是否超限，如果認(rèn)為是，則攔截下來(lái)在低速稱重區(qū)進(jìn)行過(guò)磅檢查，一旦違法事實(shí)成立則重罰。然而，這種方式執(zhí)法效率并不高，一方面有可能對(duì)合法車輛造成困擾，另一方面會(huì)被違規(guī)車輛鉆空子。對(duì)此，海滄大橋?qū)⒃谙聜€(gè)月啟用高速稱重預(yù)警系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠?yàn)閳?zhí)法人員提供預(yù)判信息。然而，正如本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道中提到的，這套系統(tǒng)還只是彌補(bǔ)“事后攔截”的缺陷。

　　執(zhí)法部門能否做到事前攔截超重大貨車？“治超辦”工作人員說(shuō)，執(zhí)法人員不定時(shí)進(jìn)行巡查，但受制于執(zhí)法力量不足，對(duì)集裝箱港口等大貨車源頭管理仍有不到位的地方，目前他們已經(jīng)著手加強(qiáng)。對(duì)于出島方向攔截方式的不足，工作人員稱，主要是由于島內(nèi)引橋空間狹小，使得執(zhí)法活動(dòng)受到限制，他們也很無(wú)奈，只能寄希望于通過(guò)重罰，震懾違法行為。

　　追問(wèn)3

　　能否禁行大貨車？

　　或?qū)⒅卮煳锪鳂I(yè)

　　業(yè)內(nèi)人士稱不可行

　　市民在來(lái)電中，也提出了一些建議。比如說(shuō)，海滄大橋全天禁行大貨車。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，如果徹底禁行大貨車，將對(duì)島內(nèi)物流業(yè)造成重大損失，這個(gè)建議不太可行。此外，也有市民建議，把東渡港的石材、建材等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海滄港，這樣就會(huì)大大減少通過(guò)海滄大橋的重型貨車數(shù)量，對(duì)此，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，廈門島內(nèi)港口功能逐漸搬至島外已經(jīng)列入研究范圍。

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