仙岳路中醫(yī)院段:

　　不再是“廈門最堵的路”　　

仙岳路中醫(yī)院段比以前順暢多了。

　　【改造措施】

　　●仙岳路由西向東過(guò)成功大道跨線橋后的出口節(jié)點(diǎn)改造，使該節(jié)點(diǎn)車流由主線下輔道改為由輔道上主線。成功大道匝道與雙浦路間綠化帶改造,使成功大道進(jìn)仙岳路交通交會(huì)角變小,使匝道車輛更圓順地駛進(jìn)仙岳路。

　　●設(shè)置車道引導(dǎo)標(biāo)志，在成功大道匝道前方增設(shè)分車道指引標(biāo)志。調(diào)整中醫(yī)院出入口交通組織，調(diào)整車流單進(jìn)單出。

　　●調(diào)整祥店片區(qū)單行方向。

　　●對(duì)南半幅道路采取調(diào)整車道寬度措施，增加仙岳路南側(cè)禾山中學(xué)處入主線匝道口車行道數(shù)。

　　●仙岳路輔道與金尚路交叉口改造，拆除直行車道上的障礙墩，增設(shè)信號(hào)燈，開放直行車道。仙岳路金尚路口西進(jìn)口處,引導(dǎo)公交車及大車從近路口處調(diào)頭區(qū)調(diào)頭。

　　●江頭建材城出入口及臺(tái)灣街路口附近設(shè)置匝道控制系統(tǒng)。

　　●優(yōu)化公交路線，減少公交對(duì)匝道出入口交通流的影響。

　　【改造效果】

　　實(shí)事求是地說(shuō)，除了個(gè)別高峰期時(shí)段，現(xiàn)在的仙岳路中醫(yī)院段很少再堵車了。而原來(lái)從成功大道出口上仙岳路高架橋至少要2分鐘-3分鐘，現(xiàn)在縮短到僅需42秒，道路通行效率大大提高。

　　廈門最堵的路在哪？在不少人的印象里，就是在仙岳路中醫(yī)院路段。在交警部門每月公布的“十大堵點(diǎn)”名單中，該路段曾多次位居前列。

　　問(wèn)題

　　“三大癥結(jié)”造就擁堵

　　據(jù)交警部門此前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，仙岳路每日雙向交通流量達(dá)11.5萬(wàn)輛，成功大道雙向交通流量達(dá)12萬(wàn)輛，作為仙岳路與成功大道交通流轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，仙岳路中醫(yī)院路段承載了巨大的車流量壓力。每日8時(shí)至11時(shí)，14時(shí)30分至19時(shí)20分是該路段的擁堵高峰期，擁堵持續(xù)時(shí)長(zhǎng)高達(dá)8小時(shí)。

　　市暢通辦在分析擁堵原因時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里面有三大“罪魁禍?zhǔn)住弊魉?。首先，由于成功大道出口小，下橋車流與仙岳路直行車流沖突嚴(yán)重，若有事故發(fā)生，擁堵更加嚴(yán)重。而在中醫(yī)院公交站處，減速靠站的公交車經(jīng)常被后方車輛追尾。最后，仙岳路南側(cè)禾山中學(xué)上橋匝道處，由于上橋匝道窄，很多車輛未按道排隊(duì)，時(shí)常變道加塞，平均每天約5起交通事故發(fā)生。

　　解讀

　　主線下輔道改為輔道上主線

　　據(jù)市暢通辦介紹，對(duì)仙岳路中醫(yī)院路段的交通改善主要分“五步走”。首先，對(duì)輔道交織段交通秩序進(jìn)行整治；第二，調(diào)整主輔路進(jìn)出口分布與設(shè)置，確保輔道沿線車道與通行能力相匹配；第三，改善調(diào)整沿線用地進(jìn)出口及銜接道路交叉口交通組織；第四，通過(guò)優(yōu)化公交路線減少公交對(duì)匝道出入口交通流的影響；第五，根據(jù)道路通行條件，通過(guò)壓縮車道寬度，增加出入口車行道數(shù)，提升輔道疏解能力。

　　記者駕車試行后發(fā)現(xiàn)，如今的仙岳路中醫(yī)院段可謂是“揚(yáng)眉吐氣”了。其中兩處最大的變化在于仙岳路成功大道出口段和仙岳路金尚路交叉路口。通過(guò)對(duì)仙岳路由西向東過(guò)成功大道跨線橋后的出口節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造，使該節(jié)點(diǎn)車流由主線下輔道改為由輔道上主線。也就是說(shuō)，由仙岳高架直行而來(lái)的車流在該節(jié)點(diǎn)無(wú)法再下橋，而從成功大道出口而來(lái)的車流則被最大限度地放行上仙岳路。另外，開放仙岳路輔道與金尚路交叉口的直行車道，這意味著仙岳路高架橋上和橋下都可通行。