發(fā)改委昨日出臺(tái)成品油升級(jí)加價(jià)方案，汽、柴油質(zhì)量升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，每噸分別加價(jià)290元和370元；汽、柴油質(zhì)量從國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，每噸分別加價(jià)170元和160元。

　　發(fā)改委表示，在這個(gè)價(jià)格水平下，消費(fèi)者將承擔(dān)七成左右升級(jí)成本。那么，我省的成品油價(jià)格會(huì)馬上上調(diào)嗎？據(jù)悉，油品升級(jí)的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還需要經(jīng)過(guò)省政府批準(zhǔn)，原則上從明年起執(zhí)行。

　　對(duì)于消費(fèi)者承擔(dān)七成升級(jí)成本，不少車(chē)主表示不合理。廈門(mén)車(chē)主游先生表示，產(chǎn)品達(dá)標(biāo)是企業(yè)的責(zé)任，汽油產(chǎn)品就應(yīng)該以不污染環(huán)境、不危害人類健康為標(biāo)準(zhǔn)。“如果不達(dá)標(biāo)，企業(yè)就應(yīng)該想辦法提升產(chǎn)品質(zhì)量，而不是將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者”。

　　有車(chē)主擔(dān)心，目前我省使用的是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽油，但一直都執(zhí)行國(guó)二汽油的價(jià)格。此次價(jià)格同步升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，加價(jià)幅度是否會(huì)大于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)？對(duì)此，省物價(jià)局相關(guān)人士稱，具體執(zhí)行措施要看省政府批復(fù)。

　　為保證油品供應(yīng)充足，中國(guó)石化要求除福建煉化、海南煉化兩家煉廠因裝置檢修推遲至11 月1 日前完成汽油質(zhì)量升級(jí)工作外，其余中國(guó)石化煉廠10 月1 日后生產(chǎn)和出廠的汽油必須全部達(dá)到國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)，盡早為全國(guó)車(chē)友“加好油”。在柴油質(zhì)量升級(jí)方面，中國(guó)石化已于今年5月完成國(guó)三普通柴油升級(jí)，并計(jì)劃于2015年起供應(yīng)符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用柴油。

　　中石化森美（福建）石油有限公司新聞發(fā)言人表示，福建區(qū)域最遲“十一”起置換升級(jí)國(guó)四汽油。據(jù)悉，這是我省首度明確國(guó)四汽油升級(jí)置換時(shí)間點(diǎn)。至于油價(jià)，中石化森美、中石油福建分公司表示目前尚未明確，估計(jì)升級(jí)國(guó)四成品油后，每升售價(jià)很可能會(huì)上調(diào)0.3元至0.4元。

　　【聲音】

　　 油品質(zhì)量對(duì)汽車(chē)影響不大

　　油品質(zhì)量是影響汽車(chē)尾氣排放的重要因素。加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)，是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段。理論上，成品油中的硫有一定的腐蝕性，但對(duì)于個(gè)體消費(fèi)者而言，這種影響并不大。除了碰撞或機(jī)油不足等非正常原因，很少有車(chē)輛報(bào)廢前發(fā)動(dòng)機(jī)先報(bào)廢的。

　　——廈門(mén)大學(xué)化工學(xué)院戴李宗教授、博導(dǎo)

　　　 加國(guó)四汽油前無(wú)需清洗油箱

　　油品硫含量的高低對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的影響，主要體現(xiàn)在排放效果上，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性、動(dòng)力性能等并無(wú)影響。不同標(biāo)準(zhǔn)的汽油只對(duì)車(chē)輛的尾氣排放有影響，不會(huì)影響車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，加油前無(wú)需清洗油箱。但是，如果柴油國(guó)三國(guó)四混加，會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　——廈門(mén)安寧華星汽車(chē)服務(wù)有限公司張師傅

　　解讀

　　成品油升級(jí) 空氣硫含量有望明顯下降

　　油品質(zhì)量升級(jí)后，消費(fèi)者多花錢(qián)能否真正減少污染，優(yōu)價(jià)能否換來(lái)優(yōu)質(zhì)？來(lái)聽(tīng)相關(guān)專家的解讀。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)排放影響PM2.5細(xì)顆粒物20%至30%左右。

　　分析認(rèn)為，汽油車(chē)尾氣排放的顆粒物中硫酸鹽占比較大，因此降低汽油硫含量將直接減少顆粒物排放量。柴油車(chē)尾氣排放的顆粒物除了硫酸鹽，還有炭黑和致癌物質(zhì)多環(huán)芳烴，提高油品質(zhì)量才能推行更為嚴(yán)格的柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，有效降低相關(guān)有害物質(zhì)的排放。