青海最高海拔隧道通車 循隆高速公路線路設(shè)計(jì)突破難題
原標(biāo)題：【揭秘】4800米!這是世界最高海拔高速公路隧道，怎么做到?
近年來(lái)我們?cè)诨鶎硬稍L，無(wú)論是記者還是百姓，感受最大的，就是身邊的變化。的確，這五年來(lái)，國(guó)家的成就是全方位的、開(kāi)創(chuàng)性的，黨和政府集中力量，辦成了許多過(guò)去想辦而沒(méi)有辦成的大事，今天央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》來(lái)關(guān)注我國(guó)的高速公路建設(shè)。
循隆公路位于青海省循化撒拉族自治縣和化隆回族自治縣境內(nèi)，全長(zhǎng)40.4公里，從長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)并不長(zhǎng)。但這條路有兩個(gè)特別之處，一是公路有其中15公里穿越黃河公伯峽庫(kù)區(qū)峽谷地帶，地勢(shì)陡峭、巖層破碎、地震斷層多，二是要保護(hù)水庫(kù)環(huán)境，公路建設(shè)不能對(duì)環(huán)境造成污染。
一起來(lái)看看，這條被稱作青海有史以來(lái)施工難度最大，施工條件最復(fù)雜的高速公路是如何建設(shè)的。
高速公路造價(jià)多花幾億元 只為守護(hù)黃河庫(kù)區(qū)水源
循隆高速是國(guó)道310線循化至隆務(wù)峽高速公路路段，循隆高速公路全長(zhǎng)只有40公里，但是有將近15公里要穿越黃河上游的公伯峽水庫(kù)。
公伯峽庫(kù)區(qū)兩岸地勢(shì)陡峻、巖層破碎、地震斷層多，滑坡、庫(kù)岸再造、崩塌、危巖及泥石流等不良地質(zhì)地段隨處可見(jiàn)，生態(tài)環(huán)境脆弱。
循隆高速公路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)馬培新：這一處是典型的庫(kù)岸再造的崩塌區(qū)。這個(gè)沿線這種小型、大型的崩塌是星羅棋布。尤其在庫(kù)岸地質(zhì)調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，有8處巨大的滑坡體，所以我們線路選擇是非常困難，要穿越庫(kù)區(qū)15公里，穿越是非常困難的。
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