向莆鐵路簡介：

　　向莆鐵路位于贛東和閩中地區(qū)，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，經(jīng)撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，南昌西站至福州站的區(qū)段設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城（預(yù)留站）、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、杜塢、福州20個車站，營業(yè)里程547公里，2013年初鐵道部命名為昌福線；永泰站至莆田站的區(qū)段設(shè)涵江北、莆田2個車站，營業(yè)里程59公里，后命名為永莆線，向莆鐵路2013年5月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2013年9月26日正式通車，南昌到福州、廈門最快分別只需3小時12分、4小時50分。

　　向莆快速鐵路是以客運為主兼顧貨運的國家Ⅰ級高速鐵路干線，位于贛東、閩中地區(qū)，原設(shè)計為西起江西南昌縣 向塘鎮(zhèn)，經(jīng)撫州地區(qū)、福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪等，東至福建中部沿海地區(qū)的莆田。后經(jīng)線路優(yōu)化起點改為從江西 新建縣 昌九城際鐵路的樂化站接軌到南昌西站，再向東南繞過向塘站達撫州北站。新建永莆到福州高速復(fù)線。2013年初鐵道部正式命名為昌福線 永莆線。

　　該鐵路全部屬南昌鐵路局管轄。線路西接杭南長客運專線和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接福建沿海通道，是江西、福建兩省聯(lián)系的重要通道之一，該鐵路附近有江西上饒到福州的鐵路（外福鐵路、橫南鐵路等），鷹廈鐵路的江西鷹潭到福州的鐵路、合福高速鐵路（福建經(jīng)過江西至安徽）、興尤高速（湄渝高速公路--莆田興化灣經(jīng)過江西、湖南至重慶）、福銀高速公路（福州至江西、湖北、陜西、甘肅、寧夏等）、南三龍快速鐵路、浦建龍梅鐵路、廈蓉高速公路（福建經(jīng)過江西、湖南貴州至四川成都），寧上高速公路（福建寧德至江西上饒）。湖南、江西的貨物由于路途的原因，多數(shù)不會選擇福建的港口，而是選擇直接南下廣東，湖南貨物從廣東海運出口東南亞、歐洲路途更近，江西亦存在類似情況，湖南、江西貨物從長江到上海出口日本、韓國，美國，路途近，運量大，成本低。湖南和福建相隔江西，而湖南、江西直接南下就是廣東大面積平地，而福建地形復(fù)雜。江西贛江直通長江，抵達上海長江入?？?。長江干支流自古以來就是中國南方橫貫東西、縱連南北的水上交通大動脈，大運量輪船可達南京，漢口，重慶，宜賓。本鐵路工程投資總額516億元。該鐵路是中國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。

向莆鐵路通車意義：

　　向莆鐵路是福建省第一條連接中部和內(nèi)陸大腹地的現(xiàn)代化鐵路，也是江西等中西部地區(qū)便捷的出海通道。此次，中國大唐集團在江西投資了電廠等項目，他們看中的正是向莆高速鐵路開工建設(shè)將給他們帶來的廣闊市場。大唐集團投資20億元建設(shè)江西境內(nèi)的向莆鐵路項目，目的就是將向莆高速鐵路作為運煤入贛的新陸路通道。

　　向莆高速鐵路建成之后，將構(gòu)成中西部地區(qū)至東南沿海港口運輸大通道的骨干鐵路線，形成“武漢南昌—福州與湄洲灣”的國家綜合運輸大通道，對進一步推進山海協(xié)作，構(gòu)建對外連接的戰(zhàn)略通道，拓展湄洲灣港口腹地，實現(xiàn)港口資源共享等都具有重要的意義。向莆鐵路，按國鐵Ⅰ級標準建設(shè)，已開工，向莆鐵路東至福建中部的海峽西岸中心城市之一福州和莆田，線路西接杭長和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道。江西至莆田鐵路修通后，以客運為主，貨運量為輔，向莆高速鐵路是以客運為主兼顧貨運的國家一級高速鐵路干線，主要承擔福建省大部分地區(qū)與內(nèi)地中西部地區(qū)的旅客、貨物和雙層集裝箱交流以及省內(nèi)城際客流運輸，也是福建沿海港口通達江西等內(nèi)陸的港口后方通道。

南昌到廈門今后只需4.8小時

　　眼下，從南昌坐火車到廈門，需要16個小時左右，而向莆鐵路建成通車后，南昌到廈門將縮至4.8個小時。南昌到福州的車程也將從11小時縮短至3.2小時。

　　作為連接閩贛兩省的重要通道，向莆鐵路是首條設(shè)計時速達200KM/H的客貨共線的高速鐵路。向莆鐵路建成通車后，將成為連接閩贛兩省的又一重要鐵路通道。

　　對于很多經(jīng)常坐火車跑南昌線的旅客來說，向莆鐵路通車無疑是個利好消息。此前，受到交通時長的限制，兩地游客都只能等到長假時才出來游玩，向莆鐵路建成通車后，將為兩地游客提供極大便利。

　　向莆鐵路將于2013年9月26日通車，途經(jīng)南昌、撫州，打洞穿過武夷山進入福建，經(jīng)建寧到福州、莆田。

　　在2012年10月18日閩贛湘三省九市“政協(xié)聯(lián)誼、港鐵聯(lián)動”第二次會議上，向莆鐵路沿線的南昌市、撫州市、三明市、莆田市以及浙贛鐵路沿線上的新余市、萍鄉(xiāng)市、株洲市和周邊的長沙市、湘潭市相關(guān)代表齊聚南昌，商討了跨區(qū)域合作、“拼車”出海事宜。

　　昌福鐵路通車后，從南昌到福建湄洲灣碼頭僅需3.5小時，新余、長沙等城市通過浙贛鐵路以及長南杭客運專線與昌福鐵路對接后，也將大大縮短“出?！甭吠尽?/P>