島外“地下召車”隱患大司機(jī)曾載客途中被殺

來源:廈門網(wǎng) 2013-12-24 11:52 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

溯因

　　公交不發(fā)達(dá)出租車少

　　島外出行需求又很大

　　“地下召車”生態(tài)系統(tǒng)不可或缺的重要一環(huán)，是乘客的需求。

　　在島外不少地方，公交尚處于發(fā)展階段，覆蓋范圍有限。而翔安正規(guī)的出租車公司只有翔安公交出租車公司一家，目前擁有100部車。同安也只有康眾一家正規(guī)的出租車公司，目前也擁有100部車，不過，真正在同安跑的大概只有30部?！斑@些在同安跑的出租車主要是有老客戶，其他出租車都到翔安、海滄等地方載客去了?！笨当姵鲎廛嚬镜馁嚱?jīng)理說。

　　運(yùn)力的不足和出行的需求使得島外“地下召車”有了市場。

　　家住翔安馬巷，在廈門島內(nèi)上班的小吳就是“地下召車”的常客，他的手機(jī)存著四五個召車號碼。周末，小吳一般都會坐這些私家車回家?！八麄儙缀跏请S叫隨到，上門來接，直接送到家，很方便，而且價格和正規(guī)出租車打表差不多，多人拼車的話甚至更便宜。” 小吳說。像小吳一樣，習(xí)慣于乘坐付費(fèi)私家車往返島內(nèi)外的，已經(jīng)有一批固定人群。

　　“5320000”是全市統(tǒng)一的召車電話，客服人員說，他們接到召車信息后，會發(fā)給就近的司機(jī)，由司機(jī)來搶答。但在翔安、同安配對成功率并不高，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面是車少，另一方面是司機(jī)積極性不高，以至于打這個電話召車的人并不多。

　　據(jù)翔安公交出租車公司的司機(jī)陳師傅透露，他們一輛出租車每個月要向公司交9100元的“份子錢”，交完之后，自負(fù)盈虧。“壓力很大，有的時候，我們沒賺到那么多錢，還要倒貼?！标悗煾嫡f，別看他們是正規(guī)公司，但交完“份子錢”后，實際上就是個人單干，和“地下召車”的抱團(tuán)取暖方式相比，顯得力量單薄。

　　風(fēng)險

　　“地下召車”沒人管

　　司機(jī)乘客安全難保

　　乘客眼中的“方便車”，在監(jiān)管部門眼中，是不折不扣的“黑車”。這些公司都沒有取得出租車經(jīng)營許可權(quán)，游離于監(jiān)管視線之外，無形中，埋下了很多安全隱患。

　　今年，島外就至少發(fā)生了三起地下營運(yùn)車輛涉及命案的事件。1月，島外一地下營運(yùn)車司機(jī)載客途中，臨時加價，被乘客殺害。6月，一名女孩同學(xué)聚會后，在同安搭黑車回新圩家中，途中因與司機(jī)發(fā)生口角被殺。12月，翔安一家地下營運(yùn)車隊的司機(jī)，在出車途中被殺害。

　　“這些車輛的安全沒有保障，對司乘雙方來說，風(fēng)險都很大?！睒I(yè)內(nèi)人士說。一方面，駕駛員準(zhǔn)入門檻低，根本沒有從事營運(yùn)的資格，素質(zhì)得不到保證，有的司機(jī)漫天要價，甚至有可能混入一些犯罪分子，對乘客來說，是一個很大的危險源。另一方面，車上未安裝報警系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)等，公司也沒有給司機(jī)購買五險一金，對司機(jī)來說，也有很多不確定因素。

點擊進(jìn)入閩南網(wǎng)論壇>>