整治
查扣難舉證難
“黑車”難消滅
“要想徹底查處、消滅‘黑車’,目前來說,幾乎是不可能的?!笔薪煌ňC合執(zhí)法支隊一位負責人坦言,對地下營運車輛的查處存在很多難點。
首先是查扣難。一些職業(yè)“黑車戶”警惕性高、反偵查能力強,經(jīng)常會和執(zhí)法人員玩起“躲貓貓”。而且,一些“黑車”司機看到有人執(zhí)法,就會故意繞開,有的甚至會沖關(guān),非常危險。
不過,查處“黑車”的最大難點在于取證難,主要表現(xiàn)為乘客不配合?!爸挥蟹欠I運車輛的司機和乘客發(fā)生了金錢交易關(guān)系,而且雙方都承認,或者我們有足夠的證據(jù),才能做出處罰。而難點恰恰在乘客不配合,有的司機和乘客事先串通好,謊稱朋友或親戚,讓我們無從下手?!边@位負責人說。
記者從市交通綜合執(zhí)法支隊翔安大隊了解到,今年以來,他們共處罰了29部非法營運車輛,但也有十幾次,雖然抓到了,但苦于證據(jù)不足,只能眼睜睜地放走。
求解
增加正規(guī)車輛 提高服務(wù)質(zhì)量
“既然消滅不了‘黑車’,何不把他們正規(guī)化?”市民黃先生提出這樣的建議,他說,這種“招安”的做法,并不是無稽之談,在北京、南京已經(jīng)有了先例,有的是把“黑車”司機納入正規(guī)出租車隊伍,有的是把司機轉(zhuǎn)型為公交車駕駛員。
地下營運車輛的存在,一定程度上反映了出租車服務(wù)還有未覆蓋的范圍?!巴部当姵鲎廛嚬景肽昵坝稚暾?0部車,目前還在審批中。”同安區(qū)運管所蘇副所長表示,出租車牌照的批復(fù)對于主管部門來說也是一個難題?!芭鷱?fù)過多,市場被更多人分割,司機可能賺不到錢,過少又不能滿足出行的需求。這樣大家都會有意見?!?/P>
根據(jù)《廈門經(jīng)濟特區(qū)出租汽車營運管理條例》規(guī)定,擬從事出租汽車經(jīng)營的單位和個人,必須取得出租汽車經(jīng)營權(quán)。而出租汽車經(jīng)營權(quán)屬于政府調(diào)控的范圍,實行總量控制原則,由政府主管部門制定。
“‘地下召車’快速反應(yīng),點對點的運營模式,或許還可以給正規(guī)出租車公司提供借鑒?!睒I(yè)內(nèi)人士認為。