廈深鐵路明日開通運營,廈門到深圳間的最快旅行時間由原來的13小時壓縮至3小時34分,福州至深圳由原來18小時壓縮至5小時08分。
至此,我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要“一縱”東南沿海鐵路全線貫通。昨日,南昌鐵路局在廈門召開新聞發(fā)布會,通報廈深鐵路通車相關事宜。
開行方案已確定
廈深鐵路開通初期,將安排開行動車組列車34對,其中“G”字頭動車組列車3對,“D”字頭動車組列車31對。廈門至深圳的最快旅行時間3小時34分;上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。
具體的票價已經(jīng)對社會公布,廈門北—深圳北站:運價里程514公里,二等座150.5元,一等座181元;半價票價:二等座79.5元,一等座95.5元;學生票價:119元。
“北站快線”明日同步開通
為迎接廈深鐵路開通,為來往于廈門北站和市區(qū)的旅客提供便利,廈門特運交通國旅將于明日開通廈門北站至梧村汽車站的接駁專線(簡稱“北站快線”)。
該線路采用豪華旅游大巴運營,一站直達,中途不上客,全程運行時間約50分鐘。試運營期間,廈門北站從9:00至20:00,每隔一個小時有一班車發(fā)往梧村汽車站;梧村汽車站從9:00至18:00每隔一個小時有一班車發(fā)往廈門北站。
廈門北站乘車地點為站前旅游大巴停車場,梧村汽車站乘車地點為梧村汽車站二樓,票價20元/人。
橋隧占了一大半
廈深鐵路橋隧比例高達54%。
其中,難度較高的有四處工程:包括廈門樞紐、九龍江特大橋(水中、高墩、大跨度施工,技術難度之大、安全風險之高在同類工程中十分罕見)、梁山隧道(地質復雜、建設難度極大,這條隧道于2007年底開始施工,歷時近5年才實現(xiàn)貫通)及漳州站房。
8縣市通上鐵路了
廈深鐵路開通,標志著作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”中重要組成部分的沿海鐵路快速通道全線貫通。這條鐵路是連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道。
根據(jù)廈深鐵路線路圖,廈深鐵路聯(lián)結了廈門、汕頭和深圳3個經(jīng)濟特區(qū),并把珠江三角洲地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)連接起來,將形成東南沿海3小時經(jīng)濟圈,必定對區(qū)域經(jīng)濟的整合和優(yōu)化產生深遠影響,對于加快海峽西岸、長三角、珠三角三個經(jīng)濟區(qū)的人員、物資、信息、資金交流,完善區(qū)域綜合運輸體系,促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
它的建成通車,大大縮短了閩粵兩省的時空距離,廈門到深圳只需3個多小時就可抵達。閩粵兩省漳浦、云霄、詔安、饒平、普寧、陸豐、汕尾、惠東等8個縣市將結束不通鐵路的歷史。
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