今年以來(lái)，市重點(diǎn)辦發(fā)揮重點(diǎn)項(xiàng)目綜合協(xié)調(diào)服務(wù)平臺(tái)作用，聯(lián)合各責(zé)任單位、有關(guān)部門(mén)強(qiáng)力推進(jìn)一批事關(guān)廈門(mén)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大項(xiàng)目建設(shè)，成效顯著。廈門(mén)火車(chē)站改擴(kuò)建工程是這批項(xiàng)目中管理完善、計(jì)劃進(jìn)度執(zhí)行較好，問(wèn)題協(xié)調(diào)解決較快的項(xiàng)目，該項(xiàng)目與“普速列車(chē)遷移廈門(mén)北站到發(fā)配套建設(shè)、高崎站提升環(huán)境與能力建設(shè)、梧村片區(qū)景觀(guān)和居住條件提升改善”項(xiàng)目“三結(jié)合”，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)有效提升城市承載能力和輻射能力，改善居民出行，提升城市環(huán)境具有重要意義。

　　廈門(mén)站改擴(kuò)建工程建設(shè)提速

　　邊建設(shè)邊運(yùn)營(yíng)，還要克服施工和旅客服務(wù)的組織，作為一項(xiàng)在城區(qū)中心實(shí)施的一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，廈門(mén)站改擴(kuò)建工程建設(shè)過(guò)程中遇到的難點(diǎn)多、難度大，類(lèi)似的難點(diǎn)還有要進(jìn)行較大面積的拆遷，牽涉對(duì)象多，工作難度大；站區(qū)周邊人流、車(chē)流密集，道路條件差，交通組織難度大；要在居民、商業(yè)和景點(diǎn)集中區(qū)施工，各種條件受限多。

　　面對(duì)這些困難，市發(fā)改委、市重點(diǎn)辦、鐵路建設(shè)指揮部、思明區(qū)等，按照“安全、優(yōu)質(zhì)、科學(xué)、高效”的要求，主動(dòng)積極與南昌鐵路部門(mén)搞好配合，包括施工場(chǎng)地、施工時(shí)間的協(xié)調(diào)等等，把主站房改擴(kuò)建與市政配套兩項(xiàng)工程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，千方百計(jì)地確保工程的安全與質(zhì)量，把這項(xiàng)工程打造成為一流的精品，給廣大群眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。目前，廈門(mén)站改擴(kuò)建工程正全力以赴加快推進(jìn)。

　　改擴(kuò)建工程將實(shí)施封閉施工

　　廈門(mén)火車(chē)站1957年建成投用，1982年翻建。廈門(mén)站“舊、簡(jiǎn)、小、擠”的問(wèn)題日益凸顯，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)高品質(zhì)、旅客出行環(huán)境高品位的新需求，改擴(kuò)建勢(shì)在必行。

　　據(jù)市重點(diǎn)辦介紹，廈門(mén)站改擴(kuò)建工程由車(chē)站主站房（含站場(chǎng)）和市政配套工程兩大部分組成，于2012年動(dòng)工，建設(shè)工期為3年，2015年年底完成。其中主站房總建筑面積2.76萬(wàn)平方米，實(shí)行南北站房分離（新建南站房，翻建北站房），高進(jìn)低出（采用高架候車(chē)室，面積7449平方米），設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為小時(shí)最高峰聚集人數(shù)4000人。站場(chǎng)規(guī)模由現(xiàn)在的3站臺(tái)5股道擴(kuò)大至5站臺(tái)9股道。

　　記者從鐵路建設(shè)指揮部了解到，主站房至今年年底將累計(jì)完成投資31000萬(wàn)元，力爭(zhēng)完成新建南側(cè)站房及7、8、9道等相關(guān)工程，新建四、五站臺(tái)及相應(yīng)的高架候車(chē)室、無(wú)柱雨棚、站垂立交通道、四電工程等，同時(shí)完成廈門(mén)高崎站及廈門(mén)北站過(guò)渡配套工程。市政配套工程至年底累計(jì)完成投資約75000萬(wàn)元，完成征地約12萬(wàn)平方米，拆遷6萬(wàn)多平方米；基本完成南廣場(chǎng)基坑支護(hù)及土石方工程施工，展開(kāi)站平一路、金榜路施工。

　　2014年春運(yùn)結(jié)束至2015年春運(yùn)開(kāi)始前，廈門(mén)站改擴(kuò)建工程將實(shí)施全站封閉施工，完成1至6道線(xiàn)路、站垂立交通道、一至三站臺(tái)、無(wú)站臺(tái)柱雨棚、高架候車(chē)室、北站房主體結(jié)構(gòu)、南站房裝修及設(shè)備安裝工程、“四電”工程和站后配套設(shè)備安裝，并進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。

　　打造城市綜合交通樞紐中心

　　市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)改擴(kuò)建，廈門(mén)火車(chē)站將實(shí)現(xiàn)華麗“變身”。改造后的廈門(mén)火車(chē)站及周邊區(qū)域要成為廈門(mén)新的地標(biāo)，新的景觀(guān)，成為一個(gè)現(xiàn)代化的火車(chē)站，給廣大群眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。

　　外觀(guān)形象更美。新建的廈門(mén)火車(chē)站造型像一只展翅的白鷺，既有廈門(mén)濱海城市的風(fēng)貌特色又具有強(qiáng)烈的時(shí)代感。

　　服務(wù)功能更強(qiáng)。新廈門(mén)火車(chē)站擁有南、北兩個(gè)站房，候車(chē)面積是現(xiàn)有的5倍；火車(chē)站廣場(chǎng)面積也大大增加，現(xiàn)有的北廣場(chǎng)改造后占地面積1.4萬(wàn)平方米，新增的南廣場(chǎng)占地面積3.2萬(wàn)平方米。站場(chǎng)規(guī)模也擴(kuò)大至5座站臺(tái)9個(gè)股道。

　　交通條件改善。廈門(mén)火車(chē)站周邊將新增站平一路、4條站垂路和擴(kuò)建后的金榜路等，使車(chē)站南北兩側(cè)道路形成網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)南廣場(chǎng)將建成集鐵路、長(zhǎng)途汽車(chē)、出租車(chē)、公交和社會(huì)車(chē)輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心。

　　周邊環(huán)境更好。火車(chē)站周邊包括梧村片區(qū)、金榜山片區(qū)、東浦片區(qū)等環(huán)境將按花園式設(shè)計(jì)，為廣大居民生活、出行、學(xué)習(xí)、工作帶來(lái)更便利和更舒適的享受。

　　旅客出行便捷。通過(guò)改擴(kuò)建，不僅滿(mǎn)足人們不斷增長(zhǎng)的出行需求，極大改善旅客的乘車(chē)和候車(chē)環(huán)境，為動(dòng)車(chē)組提供相匹配的高質(zhì)量服務(wù)，而且使廈門(mén)地區(qū)鐵路客運(yùn)樞紐體系成龍配套，鐵路主通道和大動(dòng)脈的大運(yùn)量、低碳、準(zhǔn)時(shí)、安全、便捷、快速、舒適的優(yōu)勢(shì)將得到充分發(fā)揮，創(chuàng)造出更多社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化效益和政治效益。（廈門(mén)網(wǎng)記者 劉艷 通訊員 李春妮）

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