1983年4月5日，廈門—香港集裝箱班輪正式通航，開辟了福建省第一條國(guó)際集裝箱班輪航線。

　　1983年3月28日， 香港“華勝”號(hào)集裝箱輪首航廈門港集裝箱公司所屬的東渡一號(hào)泊位，開創(chuàng)了福建省港口集裝箱裝卸作業(yè)的先河。

　　1985年拍攝的往來(lái)香港與廈門之間的班輪。

　　1988年，廈門港開辟了第一條國(guó)內(nèi)集裝箱班輪航線。

　　巨輪靠港

　　近日，廈門碼頭“航母”企業(yè)——廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司正式成立。該集團(tuán)整合了多家知名國(guó)企、上市公司的集裝箱碼頭資產(chǎn)，注冊(cè)資本約為24.37億元，投資總額為70.17億元，所屬碼頭岸線資源基本涵蓋廈門港10萬(wàn)噸級(jí)以上的集裝箱碼頭泊位，無(wú)論接待能力還是服務(wù)能力，都堪稱廈門港的“絕對(duì)主力軍”、“航空母艦”。

　　此次整合，是圍繞市委、市政府“美麗廈門共同締造”的戰(zhàn)略規(guī)劃，以構(gòu)建并鞏固廈門國(guó)際航運(yùn)樞紐港為目標(biāo)，在加快東南航運(yùn)中心建設(shè)的大背景下進(jìn)行的。根據(jù)市委市政府部署，在市國(guó)資委、港口管理局及有關(guān)部門的大力推動(dòng)和支持下，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司、廈門國(guó)際港務(wù)股份有限公司、廈門港務(wù)物流有限公司、廈門國(guó)貿(mào)集團(tuán)股份有限公司、寶達(dá)投資（香港）有限公司、廈門象嶼集團(tuán)有限公司及新世界（廈門）港口投資有限公司將旗下在廈門港的集裝箱碼頭資產(chǎn)、業(yè)務(wù)，以資本為紐帶并按市場(chǎng)作價(jià)的原則，共同出資成立一家全新的碼頭集團(tuán)公司，即“廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司”。

　　由于涉及范圍之廣，技術(shù)難度之高，此次整合堪稱近年來(lái)“中國(guó)最大規(guī)模的港口資產(chǎn)整合”。這也是繼金圓集團(tuán)、信息集團(tuán)和軌道集團(tuán)整合之后，廈門市國(guó)資委啟動(dòng)的新一輪國(guó)企資產(chǎn)整合，其混合所有制模式，也成為十八屆三中全會(huì)后，廈門市國(guó)資委深化加強(qiáng)以管資本為主加強(qiáng)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管改革的全新嘗試。

　　之前的公告顯示，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司注冊(cè)資本約為24.37億元，投資總額約為70.17億元，共涉及7家股東公司，其中3家為在中國(guó)境內(nèi)上市的知名國(guó)有企業(yè)，2家為在香港上市的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司及其下屬控股、合資公司將統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理廈門港東渡港區(qū)5#至16#泊位、東渡港區(qū)20#至21#泊位、海滄港區(qū)1#至6#泊位、海滄港區(qū)18#至19#泊位以及嵩嶼港區(qū)1#至3#泊位，共計(jì)25個(gè)集裝箱碼頭泊位。

　　值得一提的是，這些碼頭泊位基本涵蓋廈門港10萬(wàn)噸級(jí)以上的集裝箱碼頭泊位，具備靠泊目前世界最高等級(jí)集裝箱船舶的能力。公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括為船舶提供碼頭設(shè)施，在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流服務(wù)，集裝箱裝卸、堆放、拆拼箱、修洗箱，船舶港口服務(wù)，為船舶提供岸電，租賃服務(wù)等一系列港口物流服務(wù)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)服務(wù)，堪稱廈門港精心打造的一艘“航母”。

　　作為中國(guó)東南沿海重要的港口，廈門港具有獨(dú)特的區(qū)域優(yōu)勢(shì)與優(yōu)越的港口資源條件。三十年前，廈門港集裝箱業(yè)務(wù)與廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立相伴相生，并伴隨改革開放的大潮不斷發(fā)展壯大。三十年來(lái)，廈門港經(jīng)歷了“政企分開，引入市場(chǎng)機(jī)制”、“港口轉(zhuǎn)型，由喂給港向干線港升級(jí)”、“國(guó)際接軌，引進(jìn)外資多元化發(fā)展”等多次轉(zhuǎn)型發(fā)展，憑借港口腹地的不斷縱深與開拓，依托廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)的高速成長(zhǎng)，港口集裝箱業(yè)務(wù)飛速發(fā)展。2013年，廈門港集裝箱吞吐量有望突破800萬(wàn)標(biāo)箱，繼續(xù)躋身全國(guó)八強(qiáng)、世界前二十強(qiáng)。

　　值得關(guān)注的是，廈門市國(guó)資委表示，此次廈門市屬國(guó)有港口碼頭先行整合，外企、央企等非市屬國(guó)有企業(yè)，有參與整合意愿的，條件成熟后也將予以吸收加入。而集裝箱碼頭整合是第一步，在完成集裝箱碼頭整合后，還將擇機(jī)進(jìn)行散雜貨碼頭資源的整合。

　　按照總體框架，在完成此輪整合后，廈門集裝箱碼頭業(yè)主中，將出現(xiàn)以廈門集裝箱碼頭有限公司和遠(yuǎn)海碼頭及招商局（漳州）碼頭三家企業(yè)為主經(jīng)營(yíng)的格局，既符合“適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”的最初設(shè)計(jì)原則，又避免了獨(dú)家壟斷。

　　業(yè)界評(píng)論，此次具有創(chuàng)新的整合模式，握掌成拳，形成合力，為廈門港的發(fā)展開辟了一個(gè)全新的、充滿希望的新方向。新集團(tuán)將打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的碼頭運(yùn)營(yíng)商，充分發(fā)揮“大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流”的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，加快東南航運(yùn)中心的建設(shè)，加速?gòu)B門國(guó)際集裝箱航運(yùn)樞紐港的升級(jí)，通過(guò)不斷的對(duì)外拓展建立集裝箱碼頭資源的大平臺(tái)，構(gòu)建以廈門為中心的集裝箱港口網(wǎng)絡(luò)，全方位、多層次提升港口的綜合實(shí)力，做大、做強(qiáng)、做優(yōu)廈門港。