向莆鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試福州至南昌只需3.5小時

來源:海峽導(dǎo)報福州新聞網(wǎng) 海西晨報 2013-08-10 10:34 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

向莆鐵路沿線田園風(fēng)光

南三龍鐵路年底開建廈將可乘動車直達南平三明

方便

南三龍鐵路設(shè)計行車速度200公里/小時，工程總工期4年?，F(xiàn)在，從南平坐火車到龍巖需要七八個小時。南三龍鐵路建成通車后，從南平到龍巖只需要1個半小時左右。屆時，廈門到南平也將有動車通行，到時大大方便人們出行。

記者昨日從福建省政府網(wǎng)站了解到，南三龍（南平—三明—龍巖）鐵路擴能工程初步設(shè)計已經(jīng)獲得中國鐵路總公司和省政府的聯(lián)合批復(fù)。作為福建省內(nèi)連接八地市的鐵路環(huán)線的重要組成部分，南三龍鐵路有望在年底前開工建設(shè)，設(shè)計行車速度200公里/小時，工程總工期4年。建成通車后，廈門到福建省內(nèi)每個地級市都將有動車通行。

[行車速度]

每小時200公里

根據(jù)批復(fù)內(nèi)容，南三龍鐵路東起在建合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平等市縣，西至贛龍鐵路龍巖站，新建正線長度246.55公里，設(shè)計行車速度200公里/小時，通道內(nèi)近期2020年、遠期2030年分別開行客車52對/日、72對/日，投資概算253.24億元。

按照此前公布的南三龍鐵路規(guī)劃選址公示，南三龍鐵路全線設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個車站，其中南平北為在建車站，龍巖站為既有站，三明北站為即將投用的昌福線上的建成車站，其余為新設(shè)中間站。

[對廈影響]

到南平將有動車

據(jù)悉，南平到龍巖間的原有鐵路全長約316公里，由外南線、鷹廈線外洋至漳平段、漳龍線漳平至龍巖段組成，客車平均時速僅45公里。從南平坐火車到龍巖需要七八個小時。南三龍鐵路建成通車后，從南平到龍巖只需要1個半小時左右。屆時，廈門到三明除了走向莆鐵路，還可以走南三龍鐵路。廈門到南平也將有動車通行。至此，廈門到福建省內(nèi)每個地級市都通動車了。

[所起作用]

成為出閩快速通道

此外，南平地區(qū)設(shè)有合福鐵路、外南鐵路聯(lián)絡(luò)線。合福鐵路聯(lián)絡(luò)線自合福鐵路水東段區(qū)間正線引出，跨閩江至水南接入南三龍鐵路正線，上、下行聯(lián)絡(luò)線合計總長15.403公里；外南鐵路聯(lián)絡(luò)線自南平西站引出，接入既有外南鐵路西芹站，聯(lián)絡(luò)線長0.993公里。

龍巖地區(qū)設(shè)有贛龍鐵路聯(lián)絡(luò)線、既有贛龍鐵路疏解線。贛龍鐵路聯(lián)絡(luò)線分為贛龍至南三龍及贛龍至鐵山洋聯(lián)絡(luò)線兩部分，聯(lián)絡(luò)線全長18.443公里；既有贛龍鐵路疏解線長度4.417公里。

南三龍高速鐵路建成后，將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區(qū)通往中東部地區(qū)的快速通道，成為福建省主要城市間城際鐵路環(huán)線的重要組成部分，以及長三角經(jīng)海西地區(qū)聯(lián)系珠三角的重要輔助通道。（記者張婷婷）

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